Результаты тестовых испытаний

08.01.2016

Результаты тестовых испытаний различных зимних шин приведены н приложении б.
При оценке разгона автомобиля и его торможении помимо результатов замеров аппаратурой каждому параметру присваивалась усредненная субъективная оценка в баллах; такие же оценки применялись и при оценке аквапланирования, но при этом субъективная оценка была общей, единой (оценки приведены в скобках). Общая оценка в баллах каждой шипы составляла 100%, из которых 20% приходилось на оценку шины на асфальте, 45% — на льду и 25% — на снегу. Каждый параметр мог быть максимально оценен в 10 баллов, а затем с учетом среднестатистической оценки, включающей мнения испытателей и вклад каждого исследованного параметра в общую оценку, производилась окончательная обработка результатов испытаний.





08.01.2016 При работе кондиционера компрессор потребляет 26 кВт мощности

08.01.2016 Датчик данной системы выдерживает ускорение до 2000g

08.01.2016 Долговечность кузова

08.01.2016 Новые шины этой фирмы Conti Premium

08.01.2016 В заключение необходимо отметить

08.01.2016 Обратившись к биологии

08.01.2016 В какой-то степени парковка

08.01.2016 Рассмотрим несколько оригинальных решений

08.01.2016 Различные конструктивные решения

08.01.2016 С конца прошлого века автомобильные фирмы используют фреон R 134а

08.01.2016 У нешипованной зимней шины Michel in X-Ice

08.01.2016 Mercedes-Benz CL кузов

08.01.2016 На фирме Johnson Controls

08.01.2016 Эксплуатационные характеристики шины

08.01.2016 Очень важно распределение потоков под днищем автомобиля

08.01.2016 Senso фирмы

08.01.2016 Эргономика салона кузова

08.01.2016 Классификация колес и их конструкция

08.01.2016 Испытания позволили выявить у многих автомобилей передовых зарубежных фирм ряд серьезных недостатков

08.01.2016 Внедрение лазерных сенсоров